比卡罗拉更大,配18英寸轮圈,这台神车要硬刚速腾!

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本文作者:孟骁

在国内市场,南/北丰田轿车的产品线其实比较单一,如果您有个十五、六万的预算,买雷凌/卡罗拉能够买个中高配,但空间差点儿意思;如果买凯美瑞/亚洲龙的最低配,预算又有点儿吃紧。所以南/北丰田急缺一款像大众速腾一样的车型,要的就是空间够大,价格也得经济实惠。在2020年的广州车展上,一汽丰田带来了ALLION,广汽丰田带来了凌尚,两台车都基于TNGA架构打造,轴距均达到了2750mm,明摆着就是要与速腾拼一拼。

ALLION-典型的家族样式

其实在ALLION的身上充满了很多家族的元素。车头大尺寸的进气格栅采用了倒梯形的样式,与卡罗拉车型相似;而内部的横向条辐则是与大哥亚洲龙靠拢,使整车的豪华气质进一步增强。


L形的大灯组看起来很犀利,内部结构精致,为全LED光源,并且与中网连为一体,拉伸了整个车头部分的视觉宽度,精致化效果也要更加显著。


车身侧面,整体造型与卡罗拉有着异曲同工之妙,只不过看起来要狭长了许多,位于C柱的三角窗也要锋利了不少。车身尺寸方面,ALLION的长宽高分别为4720/1780/1435(mm),轴距为2750mm,预计后排应当有着不错的空间表现。

令人惊喜的是这台ALLION竟然配备了主打运动性能的米其林PS4轮胎,规格为225/40 R18。而18英寸的多条辐样式轮圈也挑不出什么毛病,豪华与运动兼顾。


尾部通过不同线条的修饰,勾勒出了较强的层次感。整体与卡罗拉如出一辙,将车型的英文标识放在了两侧尾灯的中间,借鉴了亚洲龙的设计。


动力方面,一汽丰田ALLION将搭载2.0L自然吸气发动机,最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛·米。传动方面,有望继续匹配Direct Shift-CVT变速箱。

凌尚-大号雷凌

看完了一汽丰田的ALLION,再来看看广汽丰田凌尚,其实只是在细微之处有一些差别。凌尚的前进气格栅造型相比ALLION要更加的激进,走的是运动风格,而底部的前包围样式也比较的夸张。


灯组的造型相比ALLION年轻了不少,折角要更加的锋利,内部配有透镜,LED日间行车灯在点亮后预计会有着不错的辨识度。

车身侧面,整体设计比较简洁,外后视镜依旧设计在了车门上,与凯美瑞保持一致。17英寸的轮圈没有ALLION的18英寸轮圈厚道,但进一步保证了舒适性。轮胎的规格为225/45 R17,选用了普利司通泰然者T005。


动力方面,凌尚也同样将搭载最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛·米的2.0L自然吸气发动机。传动方面,有望继续匹配Direct Shift-CVT变速箱。

最后唠两句

国内专供的这台ALLION和凌尚可以理解为长轴距版的卡罗拉和雷凌,很明显南/北丰田这次正是想通过更宽敞的空间、更大气的外观来抢占市场。虽然这两台车型都是国内的专供车型,但全新的TNGA架构相信能够赋予它更出色的驾控表现。