为什么后排乘客,都养成了不系安全带的习惯

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燕赵晚报2020年5月22号的有个报道,它做了个调查。


在石家庄某个路口,由东往西的车道上,10分钟内就有42辆机动车后排有乘客,但都没有系安全带。还有一辆出租车,连副驾驶的乘客都没系。


后排乘客自己不愿意系


有些人觉得系安全带不舒服

乘客坐在后排不系安全带,主要还是因为自己不愿意系,同时国家法规的执行也不够严格,也让部分乘客产生了一些侥幸心理。


太平洋汽车网做过有关后排不系安全带原因的调查。


接受调查的人里,47%的人表示,坐在后排会系安全带;44%的人觉得,不系安全带是因为勒着不舒服,或者是不方便;2%的人觉得,老司机开车没有问题的。


这个调查维度相对比较少,而且缺少样本数据,我们就找了一下国外更加详尽的资料,做了一个参考。


日本内阁府有个调查:2149个人里面,74.2%的人表示坐在后排不会系安全带,这是日本。


其中36.8%的人认为,坐在后排系安全带坐着是不舒服的,而且很麻烦;20.5%的人认为,发生事故的时候,后排比前排安全,不是前面撞上去的嘛?


还有10.4%的人觉得,后排不系安全带,不会像前排一样受到处罚,不要紧的,又不扣钱。


可以发现,乘客坐后排不系安全带,最主要的原因还是觉得不舒服,特别是体型比较大的朋友,坐进车里面已经感觉很挤了,安全带再勒住就更加难受了。


就好比:吃火锅的时候,戴个围裙当然是可以避免衣服被弄脏,但有些朋友就觉得很碍事、施展不开,不带了。

有些人觉得后排比前排安全,不用系

日本内阁府的调查当中还提到了:有一部分人是觉得,在后排比坐在前排安全,所以说是不用系安全带的。


但是事实上,后排乘客不系安全带反而是更加危险的,甚至还会伤害到车里的其他乘客。


美国公路安全保险协会(IIHS)有相关的数据的。


不系安全带的乘客会让车里的其他乘客受伤或者死亡的概率增加40%。如果是坐在驾驶员后面,驾驶员的死亡风险还增加137%。


这就有点像打台球了:你虽然打的是白球,「啪」一下打到了后排的,后排到前面撞了一下前排的,是吧?就会受影响。


另外,发生事故的时候,不系安全带的乘客有可能会从车辆当中弹出、飞出。


非侧翻事故当中,从车辆中弹出的乘客死亡率是未弹出乘客的2倍,侧翻的时候,死亡率可就是4倍了。


在找资料的时候就看到一个故事,说:救援人员每次去车祸现场,最先看到的都是没系安全带的,因为他们都躺在车子的外面。


法律有相关的规定,但执法不够严格

执法不严格

除此之外,执法不够严格,违法成本低,也是后排乘客不系安全带的原因之一。


就好比,小时候上课捣乱,老师让我站门口去,看我下次还敢不敢?还敢!


老师要是叫了家长了:「哦」算了,算了,算了,算了,上课还是安安静静地睡个觉吧。


我国《道路交通安全法》第51条:机动车行驶时,驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带。它讲的。


乘车人违反规定的:处警告或者5元以上50元以下的罚款。


国内大多数地方,后排不系安全带被罚钱的可能性很低、很低、很低、很低,真罚到:5块。撑死了就50块,大家不重视。


目前国内只有个别的地区罚得是比较狠的,比如说:广东省,普通道路上乘客不系安全带,罚200;深圳,高速和城市快速路上乘客不系安全带,罚500。

警力不足,技术水平有限

而且以现在的电子警察的技术水平,后排乘客不系安全带其实是很少,或者说是很难被拍到的,这个同样是加重了一部分人的侥幸心理的。


江西交通广播当中有高速交警就提到,目前只能做到对后排中间的乘客未系安全带的行为进行抓拍,后排的其他乘客,挡住了嘛,前面还有人的,对不对?


未来是会通过在高速公路侧面加装电子警察的方式来进行抓拍,所以说,对于后排不系安全带的行为,现在更多的是通过现场执法来处理的。


交警一个「嗯」摩托车开过来:“「诶」你为什么不系安全带?”但也有存在警力不足的情况,哪来那么多交警?都忙不过来了。


《现代世界警察》期刊有论文,《中国交警的执法现状及其职业风险防控》上面讲。


截止2014年,全国公安交通管理部门共有27.13万民警了,其中51.14%为道路执勤民警。


但是相比于2013年,每万辆机动车平均警力减少了3.9%,警力是增长了,但是增加的车子更多,实际的工作量是倍增的,矛盾是越来越大的。


如何让后排乘客养成系安全带的习惯


为了让后排乘客养成上车系安全带的习惯,除了加大执法和惩罚力度之外,一些其他的措施也能起到作用。


比如说:安全带未系提醒就比较常见,而且它算是一个有效的设备。


美国IIHS一项最新的研究表示,相比于间歇性提醒,安全带持续提醒能够把安全带的使用率提高30%到34%。


《日本经济新闻》在2016年也有个报道,日本国土交通省规定:所有乘客座椅必须配备安全带提醒器,以此来减少碰撞事故中的死亡人数。


比如说:现在的新款卡罗拉、雷凌,都是配备全车安全带未系提醒的。


但研究人员也说了,这个只能让那些忘记的人系上安全带,那些不愿意系的人,你提醒了也没用,他还嫌这个车子烦,就是这么感觉。


那么,想让坐在自己车子后排的人系上安全带,怎么办呢?


后面没车,确保安全的情况下,你刹车刹一脚重一点,有可能会有奇效。


「诶诶诶」一下,他手都要扑到你座椅上了,你跟他说:“「哦」你安全带系一下,我刚才不小心,开车水平差。”你要确保开车安全的时候。


后排不系安全带主要是缺乏安全意识


总结一下,后排乘客不系安全带,主要是缺乏安全意识,觉得不舒服就不系,觉得没人罚就不系,我在最后排安全得要死,没必要。


另外,大部分地区对于后排的处罚,你别说这个代价大不大,要执法都非常地难,这也是大家养成这个习惯的原因之一。


汽车碰撞测试真的有用吗


安全带的效果怎么样我们又没办法自己去试,对不对?也不想自己开车去试,是吧?我们顶多就是看看碰撞测试,对不对?


碰撞测试里面,假人的碰撞效果到底有没有参考价值?它是怎么来测试这个东西的?


汽车的这些碰撞测试成绩又到底是怎么来的?不同的地方分数不一样,我们看哪个的又会比较好?


结论、论文、原因、案例、对比都给你整理好了。

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